В сравнении с классическими автомобилями с жесткими мостами или шарнирно-сочлененными самосвалами, которые применяются в добывающей промышленности, TATRA PHOENIX 10*8 достигает большей транспортной скорости при более низком расходе топлива. В этой модели существенно сниженны эксплуатационные затраты за счет снижения расхода топлива с мощным двигатели PACCAR MX. Снижение достигает 35%. Благодаря пневматической подвеске всех мостов, TATRA PHOENIX 10*8 обладает высокой плавностью хода и исключительным комфортом. Карьерный самосвал с максимальной технической полной массой 60 тонн и грузоподьемностью выше 37 тонн, оснащен ступичными редукторами и защитной рамой ROPS/FOPS над кабиной.
Описание модели:*
Двигатель
PACCAR MX13
Уровень выхлопных газов в соответствии с EURO V (SCR) Моторный тормоз MX Engine Brake в базовой комплектации
Кол-во цилиндров: | 6 |
Диаметр / ход поршня: | 130/162 мм |
Объем двигателя: | 12 900 см 3 |
Номинальная мощность: | 375 кВт/1 450 - 1 900 мин -1 |
Номинальный крутящий момент: | 2 500 Нм/1 000 - 1 425 мин -1 |
Коробка передач
Автоматическая Allison 4 700 с интегрированным ретардеромКол-во передач вперед: | 7 |
Кол-во передач назад: | 1 |
Раздаточная коробка передач
Двухступенчатая TATRA 2.30 TRK с переключением в покое (0,896 / 2,375).Опция: одноступенчатая TATRA 1.30 TR (1,46)ип TATRA 0,95 TR 1,28 понижающая, одноступенчатая.
Мосты передние
Управляемые, ведущие с качающимися полуосями, осевые дифференциалы с блокировками. Ступичные редукторы. Подключаемый привод. Подвеска на пневмобаллонах с телескопическими амортизаторами. Опция: торсионный стабилизаторМосты задние
Ведущие с качающимися полуосями, осевые и межосевые дифференциалы с блокировками. Ступичные редукторы. Подвеска комбинированная: на пневмобаллонах и листовых рессорах. Задний мост подруливающий с электро – гидравлическим управлением. Опция: торсионный стабилизатор.Рулевое управление
Левостороннее, моноблочного типа, ZFТормоза
Барабанные тормоза, EBS. Четыре взаимонезависимые тормозные системы: рабочий тормоз, аварийный тормоз, стояночный тормоз и тормоз-замедлитель двигателяШины
1, 2 и 5 мост | 3 и 4 мост | |
Шины |
14,00 * R20 |
325-95 R24 |
Диски | 8,5×24 | 9,00×22,5 |
Кабина водителя
Короткая (дневная), откидная, стеклянный люк, кол-во сидений - 2Опция: Кондиционер, независимый отопитель
Топливный бак
Стальной, 300 л + 45 л ADBlue
Массы
Снаряженная масса автомобиля: |
22 500 кг |
Грузоподьемность: | 37 500 кг |
Максимальная полная масса автомобиля: | 60 000 кг |
Максимальная передняя осевая нагрузка: | 2×9 000 кг |
Максимальная задняя осевая нагрузка: | 2×16 000 + 10 000 кг |
Электрооборудование
Напряжение бортовой сети: | 24 V |
Аккумулятор: | 2 × 12В 180 Aч |
Генератор: | 24 V / 80 A |
Ходовые свойства
Преодолеваемый подъем при 60 000 кг: | 35% |
Макс. скорость с ограничителем: | 85 км/ч |
Диаметр поворота автомобиля по колее наружного колеса: | 17,5±1,0 м |
Кузов VS-MONT
Высокопрочный кузов с конусообразной формой для ускорения выгрузки.Объем кузова: | 23,5 м3 |
Материал днище / борта: | Hardox HB450 – 8мм/5мм |
Подогрев кузова выхлопными газами: |
70% площади кузова |
Опция: вибрационная плита
Карьерный самосвал TATRA PHOENIX в исполнении 10×8 является универсальным инструментом для эффективного и продуктивного решения Ваших задач
* Описание относится к базовому исполнению указанного типа автомобиля.
** Производитель оставляет за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.
*** Возможна комплектация с односкатной резиной.
Указанные в товаре цены, состав услуг, комплектация техники, технические характеристики, а также любые иные параметры не являются публичной офертой. Подробнее вы можете ознакомиться: https://atg-auto.ru/oferta/
** Производитель оставляет за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.
*** Возможна комплектация с односкатной резиной.
Указанные в товаре цены, состав услуг, комплектация техники, технические характеристики, а также любые иные параметры не являются публичной офертой. Подробнее вы можете ознакомиться: https://atg-auto.ru/oferta/